Padilha quer acabar com o Cartão BOM

Alexandre Padilha quer acabar com Cartão BOM e transformar Bilhete Único em Metropolitano.

(Fonte da imagem: Reprodução: Busologia Total)

ADAMO BAZANI – CBN: O pré-candidato do PT ao Governo do Estado de São Paulo, Alexandre Padilha, disse nesta terça-feira, dia 6 de maio de 2014, que uma de suas intenções é acabar com o Cartão BOM – Bilhete de Ônibus Metropolitano, que é utilizado nos ônibus e trólebus intermunicipais gerenciados pela EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos.

No lugar, seria utilizado o atual modelo do Bilhete Único da Capital Paulista, que hoje é aceito no Metrô, nos trens da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e nos ônibus municipais de São Paulo. O bilhete seria aceito nos ônibus intermunicipais também.

As declarações foram feitas na sabatina realizada nesta terça numa parceria entre o jornal Folha de São Paulo, a Rádio Joven Pan e o SBT.

“O que vamos fazer em primeiro lugar é criar o Bilhete Único Integrado, que vai unificar a cobrança para as viagens no Metrô, na EMTU e na CPTM”.

Padilha admitiu que a substituição do modelo de bilhetagem eletrônica metropolitana terá um custo.

“Isso significa aumentar o subsídio à passagem, mas a prioridade é o trabalhador, que precisa do transporte” – complementa.

Dependendo do deslocamento, o passageiro precisa hoje ter três cartões diferentes: um do sistema de ônibus de sua cidade, um para os ônibus e trólebus da EMTU – o cartão BOM – e o Bilhete Único para os ônibus de São Paulo e para o metrô e trem.

O discurso do Bilhete Único sempre foi uma arma do PT nas eleições.

Entre 2002 e 2003, o Bilhete Único de São Paulo foi implantado pela então prefeita de São Paulo, Marta Suplicy, após promessa eleitoral. No ano de 2012, o atual prefeito Fernando Haddad teve como uma das principais bandeiras de campanha o Bilhete Único Mensal, que entrou em vigor no final do ano, e o Bilhete Único Semanal, que começou a funcionar neste ano.

Especialistas se dividem sobre a proposta de Padilha. A praticidade de ter um bilhete para todos os modais metropolitanos é algo visto como positivo. Por outro lado, os custos precisam ser bem calculados assim como as fontes de financiamento para que com o crescimento dos gastos no sistema sem contrapartidas não haja queda na qualidade dos serviços.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Imagem: Reprodução de Busologia Total com fotos de Blog Meu Transporte e AB.MIDIA.

Por: Daniel Santana