Multa de R$ 1 milhão à Comec e integração com Araucária acaba

Integração entre a cidade e a capital Curitiba acaba nesta quinta-feira e deslocamentos passam de R$ 3,30 para R$ 5,80 por sentido.

(Fonte da imagem: Jonas de Almeida Cabral)

ADAMO BAZANI – CBN: A Comec – Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba, órgão do governo do estado do Paraná que gerencia os transportes metropolitanos, não está passando o Carnaval na folia.

Os técnicos e administradores da gestora analisam como devem fazer para escapar de uma multa diária de R$ 1 milhão estipulada na sexta-feira pela desembargadora Ana Carolina Zaina do TRT – Tribunal Regional do Trabalho.

Os motoristas e cobradores de ônibus de Curitiba e mais 13 cidades que formaM a região metropolitana anunciaram que podem entrar em greve mais uma vez se as empresas de ônibus não realizarem no dia 20 o pagamento do “vale”, um adiantamento de 40% no valor dos salários previsto em convenção trabalhista.

Entre os dias 26 e 28 de janeiro a categoria cruzou os braços pelo mesmo motivo.

A decisão da desembargadora foi tomada na audiência de conciliação de sexta-feira passada que não contou com a presença de representantes da Comec.

As empresas de ônibus metropolitanas alegam que não receberam os repasses referentes às integrações com os ônibus municipais e estariam sem dinheiro em caixa.

A RIT – Rede Integrada de Transporte, que é considerada modelo mundial de mobilidade urbana, passa por uma das maiores crises financeiras da história por motivações políticas.

Estudo da Fipe – Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas da USP, encomendado pela Comec com anuência da Urbs – Urbanização de Curitiba S.A., empresa da prefeitura da capital paranaense, confirmou uma distorção já sabida no setor. Os subsídios para as integrações metropolitanas acabavam bancando o prejuízo das linhas urbanas municipais.

A distorção começou em 2012. Enquanto o prefeito era Luciano Ducci, do PSDB, do mesmo partido do governador Beto Richa, não havia indisposições quanto aos subsídios. Agora que o prefeito é opositor, Gustavo Fruet , do PDT, Richa decidiu colocar ordem na casa.

O tiro saiu pela culatra e acertou todos os envolvidos com o tema: governo do estado do Paraná, prefeitura de Curitiba, empresas de ônibus, trabalhadores dos transportes e passageiros.

INTEGRAÇÕES COMEÇAM A SER ELIMINADAS:

Uma das características mais conhecidas da RIT caminha para o fim: o uso de um só bilhete em todas as 14 cidades. Desde este sábado passou a vigorar um passe de papel para as linhas metropolitanas integradas, em 90 dias deve ser implantada bilhetagem eletrônica. O cartão da Urbs com créditos novos só passou a ser aceito nos ônibus municipais. Depois de atuação do Ministério Público do Estado do Paraná, os créditos do Cartão Urbs adquiridos antes de 06 de fevereiro ainda serão aceitos nos metropolitanos por mais seis meses.

Também ocorrem mudanças operacionais, com a redução dos trajetos das linhas metropolitanas para baixar custo.

A integração tarifária continua na maior parte das linhas, mas alguns passageiros já estão perdendo este direito.

A partir desta quinta-feira, dia 19 de fevereiro, quem mora na cidade de Araucária em vez de pagar R$ 3,30 para ir à Curitiba, vai ter de desembolsar R$ 5,80.

A passagem municipal de Araucária cai de R$ 3,30 para R$ 2,50, mas para embarcar num ônibus metropolitano, o que era de graça, o passageiro vai ter de pagar mais R$ 3,30. Por dia, ida e volta o custo será de R$ 11,60.

A integração Ligeirinho/Capão Raso que substitui a linha Curitiba/Araucária desde o último sábado vai acabar.

Outras três possibilidades de trajeto a partir de Araucária serão criadas: até a Alameda Doutor Muricy, outra até Pinheirinho e a terceira até a Cidade Industrial. Nenhuma delas, porém, terá integração gratuita com os ônibus municipais de Araucária.

O fim de outras integrações é estudado pela Comec.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Mauá terá nova faixa de ônibus em março

A partir de março, entrará em operação faixa de ônibus na Avenida Presidente Castelo Branco, principal ligação entre o Centro de Mauá e o Jardim Zaíra.

(Fonte da imagem: Mobilidade Mauá - Google)

FÁBIO MUNHOZ - DIÁRIO DO GRANDE ABC: A partir de março, entrará em operação faixa de ônibus na Avenida Presidente Castelo Branco, principal ligação entre o Centro de Mauá e o Jardim Zaíra. Será o segundo espaço do tipo na cidade: há um ano está em funcionamento via exclusiva na Avenida Barão de Mauá, onde a pista da direita é reservada para os coletivos nos dias úteis das 5h às 8h no sentido Centro e das 17h às 20h em direção ao bairro.

Segundo o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Azor Albuquerque, os horários devem ser os mesmos da faixa da Barão de Mauá. Para proporcionar mais espaço, a Prefeitura deverá proibir o estacionamento. Atualmente, a permissão varia entre dias pares e ímpares. “Vamos melhorar a Zona Azul e utilizar as transversais como opções de parada. Temos de escolher: ou a gente faz o transporte coletivo chegar mais rápido ou deixa a via, que é para circulação, para que as pessoas estacionem.”

Outra mudança prevista é a utilização da Avenida Luís Gonzaga do Amaral como alternativa para o deslocamento entre o Centro e o Zaíra.

Albuquerque estima que, com o novo dispositivo, o tempo de viagem dos coletivos caia pela metade, chegando a 20 minutos em cada sentido. “É inadmissível que um trecho de quatro quilômetros entre os terminais do Centro e do Zaíra seja feito em 40 minutos.” Segundo o titular da Pasta, na Barão de Mauá também foi registrada redução de 50%. Hoje, diz o secretário, o percurso de seis quilômetros entre a estação central e a do Itapeva é feito em meia hora.

Inicialmente, será feito período de adaptação, sem aplicação de multas. Passado esse tempo, os fiscais iniciarão as autuações. Quem for flagrado trafegando pela faixa no horário restrito é multado em R$ 53,20 e perde três pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). Desde janeiro do ano passado, 11.687 motoristas foram notificados pela infração na faixa da Barão de Mauá, o que equivale a 32 por dia. Desse total, 9.586 foram feitas por radares eletrônicos e 2.101 por agentes de Trânsito. Segundo a Prefeitura, os dispositivos recebem, em média, 50 ônibus por hora.

APLICATIVO

Até o fim do semestre, a Pasta quer criar aplicativo para smartphones no qual o usuário poderá consultar, em tempo real, a localização e o tempo de chegada do ônibus. Programas semelhantes estão disponíveis em Santo André, São Caetano e Diadema. Toda a frota que está sendo colocada em operação pela empresa Suzantur é equipada com GPS, o que permite o funcionamento da ferramenta.

Fonte: Diário do Grande ABC

Por: Daniel Santana

STF determina prisão imediata de Baltazar José de Sousa

Justiça determina a prisão do empresário Baltazar José de Souza dono de varias empresas operantes e inoperantes no ABC.

(Fonte da imagem: Divulgação)

ADAMO BAZANI -ASSSESSORIA DE IMPRENSA STF: Por entender que houve abuso no direito de recorrer, o ministro Luiz Fux, do Supremo Tribunal Federal (STF), negou o Habeas Corpus (HC) 126380 e determinou cumprimento imediato de pena imposta ao empresário paulista Baltazar José de Souza. Ele foi condenado a quatro anos de prisão e multa por crimes financeiros e tributários.
Baltazar é considerado um dos maiores devedores individuais da União. Os débitos podem chegar a R$ 1 bilhão, segundo o STF.
O empresário sempre negou crimes financeiros e contestava o valor da dívida.
Antes de acionar o STF, o empresário do setor de transporte urbano da região do ABC paulista teve vários recursos rejeitados pelo Superior Tribunal de Justiça (STJ). A corte entendeu que o recorrente tinha “intenção procrastinatória” e determinou a baixa imediata dos autos, independentemente do trânsito em julgado, para a execução do julgado.
No HC apresentado ao Supremo, a defesa apontava constrangimento ilegal devido à exigência de cumprimento da pena sem o trânsito em julgado da condenação. Ao analisar o caso, o ministro Luiz Fux observou que o réu pretendia rediscutir no STJ matéria preclusa e inadmissível. “A interposição de sucessivos recursos inadmissíveis com a intenção de procrastinar o trânsito em julgado de sentença penal condenatória implica abuso no direito de recorrer”, pontuou o ministro.
Citando entendimentos anteriores e o artigo 192 do Regimento Interno do STF, o ministro negou o pedido. O dispositivo informa que o relator de HC pode denegar ou conceder a ordem de ofício quando a matéria for objeto de jurisprudência consolidada do Tribunal.
O processo pode ser acompanhado neste link:

http://www.stf.jus.br/portal/processo/verProcessoAndamento.asp?

numero=126380&classe=HC&origem=AP&recurso=0&tipoJulgamento=M

Baltazar é dono das empresas EAOSA – Empresa Auto Ônibus Santo André, Viação Ribeirão Pires, EUSA – Empresa Urbana Santo André, VCM – Viação Cidade de Mauá, que deixou de operar, e foi fundador da Viação Estrela de Mauá ,que chegou a operar no município de Mauá com autorização da prefeitura em 2013 ao tentar tirar a empresa Leblon de circulação, mas depois foi retirada por ordem da Justiça.
Uma das práticas para os crimes financeiros, segundo o Ministério Público Federal, o que é contestado pelos advogados, é a troca constante de nomes de empresas de ônibus.
Ouça reportagem:

http://cbn.globoradio.globo.com/sao-paulo/2013/08/05/EMPRESAS-DE-ONIBUS-DO-ABC-TAMBEM-TROCAM-DE-NOME-PARA-PARTICIPAR-DE-LICITACOES.htm

ASSSESSORIA DE IMPRENSA STF-ADAMO BAZANI

Fonte: Blog ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Greve em Santo André afeta a população

Funcionários da empresa Viação São Camilo e Urbana alegam falta de pagamento salarial.

(Fonte da imagem: Ônibus e Curtição)

ABCD MAIOR: Aproximadamente 700 funcionários, entre motoristas e cobradores, da empresa Viação São Camilo e EUSA (Empresa Urbana de Santo André) estão em greve, desde às 2h da madrugada desta quarta-feira (21/01), em Santo André. Nove linhas intermunicipais são afetadas e cerca de quatro mil passageiros. Conforme o Sintetra (Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviários do Grande ABC), o motivo da paralisação é falta de pagamento salarial. A greve segue por tempo indeterminado.

Além dos salários, os trabalhadores alegam que também segue em atraso o pagamento do Vale Alimentação. Além disso, o dinheiro descontado do convênio médico não é repassado para a operadora médica, o que bloqueia o uso do beneficio para os funcionários. Por volta das 12h30, representantes do Sintetra e das empresas estavam em reunião em busca de um acordo para o fim da greve.

Em nota, a EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo) explicou que solicitou o reforço da frota das linhas das empresas Parque das Nações e Viação São José, que também atendem a região de Santo André, para amenizar o impacto da paralisação aos usuários.

A EMTU esclareceu ainda que a greve afeta as linhas 069, 070, 140, 173 e 323 da Viação São Camilo e as linhas 151, 151DV1, 406 e 432 da Empresa Urbana Santo André. Essas linhas basicamente fazem a ligação entre Santo André e a Capital com uma frota de cerca de 80 ônibus.

De acordo com o Sintetra, na manhã desta quarta, representantes das empresas pediram que os funcionários voltassem ao trabalho e garantiram que tentariam arrumar o dinheiro para pagar os atrasados. Após uma assembleia, os motoristas e cobradores decidiram que só voltam ao serviço, após receber todos os atrasados. Apesar disso, a EMTU garante que até o final da manhã desta quarta, a operação será normalizada.

Fonte: ABCD MAIOR

Por: Igor Dias

Mauá protesta contra aumento de tarifa e falta de qualidade nos transportes

Mauá protesta contra aumento de tarifa e falta de qualidade de transportes. Grupo pediu redução no valor de R$ 3,50 e mudanças no atual modelo de prestação de serviços, operado por apenas uma empresa.

(Fonte da imagem: divulgação no Facebook)

ADAMO BAZANI – CBN: Dezenas de manifestantes, a maior parte jovens, realizaram nesta quarta-feira, em Mauá, na Grande São Paulo, um ato contra o aumento da tarifa de ônibus para R$ 3,50 e contra o que consideram falta de qualidade nos serviços de transportes coletivos da cidade.

O grupo, que se reuniu nas imediações do terminal de ônibus, acha “absurdo” o valor de R$ 3,50 para Mauá, o mesmo aplicado na Capital Paulista. As linhas de ônibus em Mauá não chegam, em sua maioria, a 16 quilômetros de extensão, nem todos os veículos são acessíveis, a integração municipal é limitada uma hora e pouco utilizada e a conexão com a CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, só possibilita 50 centavos de desconto em cada viagem.

Além disso, o modelo de transportes imposto pela administração do prefeito Donisete Braga, que retomou o monopólio dos serviços na cidade, não agrada apenas aos manifestantes, mas a boa parte dos passageiros.

Apenas a empresa Suzantur faz as 49 linhas municipais que transportam mais de 110 mil pessoas por dia.

A companhia foi colocada pela prefeitura, inicialmente de forma emergencial, depois por uma licitação que reuniu apenas quatro concorrentes (de três grupos), após um polêmico processo de descredenciamento das duas antigas operadoras da cidade: Viação Cidade de Mauá, de Baltazar José de Souza, relacionado com outros empresários que detém ônibus no ABC Paulista há mais de 30 anos, como Ronan Maria Pinto, que também é dono do jornal local Diário do Grande ABC. A outra empresa era a Leblon Transporte de Passageiros, da família Isaak, do Paraná, que não fazia parte do grupo de donos de viações do ABC.

Desde quando entrou em 2010, a Leblon foi alvo de ações judiciais e até ameaças. O monopólio dos transportes da região havia sido quebrado. Em 2013, o prefeito Donisete Braga e o então secretário de mobilidade urbana, Paulo Eugênio Pereira, acusaram a Viação Cidade de Mauá e a Leblon de terem consultado dados de bilhetagem eletrônica sem autorização. A acusação não foi unanimidade nem na prefeitura de Mauá e a procuradora do município, Thaís de Almeida Miana, recomendou uma nova sindicância, o que foi ignorado por Donisete e Paulo Eugênio.

Donisete então decidiu retirar a Leblon da noite para o dia após processos judiciais, mas a Viação Cidade de Mauá, de Baltazar, alvo da mesma acusação, teve outro tratamento e foi retirada lentamente, num procedimento que demorou um ano. Na época, a prefeitura alegou que a VCM tinha mais segurança jurídica.

A operadora Suzantur diz que não possui relações com Baltazar e outros empresários do ABC, mas ocupa uma garagem de Baltazar, possui funcionários de gerência e confiança que eram do grupo da região há vários anos, e opera com ônibus usados de diversas empresas, como a Estrela de Mauá, fundada por Baltazar e que também tentou operar no lugar da Leblon, e Guaianazes, de Ronan.

O prefeito Donisete Braga prometeu logo após o resultado da licitação que em dezembro de 2014 a cidade teria 248 ônibus novos. A promessa não foi cumprida e ficou para fevereiro de 2015. Os 300 abrigos nas paradas de ônibus, GPS nos veículos e a possibilidade de a população acompanhar pela internet a localização dos ônibus, como ocorria com a VCM e a Leblon, também não se concretizaram.

Agora Donisete Braga diz que haverá um plano de mobilidade urbana para Mauá pronto em março e ainda negou, novamente, perseguição às antigas empresas.

Mas até o momento, longas esperas nos pontos, excesso de lotação, ônibus que quebram constantemente e sem acessibilidade e despreparo de alguns motoristas e cobradores são realidade enfrentada todo o dia por quem depende dos transportes municipais de Mauá.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Atos no ABCD contra o aumento das passagens!

SE FOR RUIM PARA VOCÊ, PAGAR 50 CENTAVOS MAIS CARO DO QUE A CARISTIA QUE PAGAMOS HOJE, PROTESTE:

Protesto é marcado em Mauá pela falta de qualidade no transporte e pela tarifa alta

Mauá promete protestar contra aumento de tarifa e falta de qualidade dos serviços de ônibus. Troca de empresa também revolta ainda população.

(Fonte da imagem: ilustração Revolução Mauá)

ADAMO BAZANI - CBN: A falta de qualidade nos transportes de Mauá, na Grande São Paulo, e o aumento do valor da passagem de R$ 3,00 para R$ 3,50, causam descontentamento nos passageiros e grupos de movimentos sociais que prometem para esta quarta-feira, dia 07 de janeiro, às 17 horas, uma manifestação em frente à estação de trens da cidade.Os passageiros reclamam que não é justo uma cidade como Mauá, com linhas de até 16 quilômetros e poucas integrações (o desconto com a CPTM é só de 50 centavos por viagem e a bilhetagem eletrônica chamada SIM apresenta falhas) ter o mesmo valor de São Paulo, que tem linhas maiores com até 100 quilômetros de extensão, várias integrações com possibilidade de uso de quatro ônibus em três horas, veículos mais novos e maior desconto no uso conjunto com a CPTM e Metrô.
As mudanças nos transportes da cidade promovidas pela prefeitura também causaram descontentamento.
No ano retrasado, a administração descredenciou as duas empresas de ônibus, Viação Cidade de Mauá, e Leblon Transporte de Passageiros, por supostas consultas aos dados de bilhetagem eletrônica sem autorização. A própria procuradora da prefeitura recomendou uma nova sindicância, o que não foi seguido pelo prefeito Donisete Braga e o então secretário de mobilidade urbana, Paulo Eugênio Pereira. O caso ainda é debatido na Justiça.
A Viação Cidade de Mauá, de Baltazar José de Souza, continuou operando por mais um ano depois do descredenciamento. A Leblon, que não pertence aos grupos empresariais de ônibus do ABC, foi retirada de imediato.
O monopólio dos transportes, que era do grupo dos empresários mineiros, foi retomado com a Suzantur, contratada emergencialmente pela prefeitura, sendo declarada vencedora numa licitação que só reuniu quatro interessados pertencentes a três grupos empresariais.
A Suzantur ocupa uma garagem de propriedade do empresário Baltazar José de Sousa e opera com ônibus usados da Viação Estrela de Mauá, fundada por Baltazar e que desde 2010 tentavas tirar a Leblon das operações.
Passageiros dizem que as mudanças feitas pela prefeitura pioraram os transportes em Mauá até agora. A renovação de frota prometida para dezembro não foi completa. O prefeito prometeu a troca de 248 ônibus, mas só foram colocados 70 veículos novos. Há vários com vários anos de uso e sem acessibilidade. A outra empresa Leblon tinha frota nova e todos os ônibus acessíveis.
Os intervalos ainda são longos e as quebras de ônibus por causa de falta de manutenção também são comuns.
A prefeitura promete melhorias para 2015 e a entrega de um plano de mobilidade para março e negou perseguição ao Grupo Leblon de Transportes, do Paraná.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Confira os novos valores das tarifas intermunicipais na grande São Paulo

Tarifa no Corredor Metropolitano ABD sobe para R$ 3,70 e de Mauá para o Sacomã passageiro pagará R$ 5,50 Valor é para BOM Comum, Vale-Transporte e bilhete magnético.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI- CBN: Quem usa os serviços de ônibus e trólebus do Corredor Metropolitano ABD, operados pela Metra, vai pagar a partir desta terça-feira, dia 06 de janeiro de 2015, R$ 3,70 pela passagem comum.O valor até esta segunda-feira era de R$ 3,20.
Já a integração com a CPTM ou Metrõ pelo Cartão BOM que hoje acrescenta R$ 1,65 no valor da passagem, vai aumentar para R$ 1,95, custando R$ 5,65 no total.
Passageiros reclamaram na sexta-feira e neste final de semana a ausência de cartazes ou qualquer outro meio de informação sobre o valor da nova tarifa dentro dos coletivos. A reportagem esteve em alguns dos veículos e não viu os avisos.
O Corredor Metropolitano ABD tem dois ramais: um de 33 quilômetros ligando Ferrazópolis (São Bernardo do Campo), Diadema a Jabaquara (zona Sul de São Paulo), passando por Santo André e pelo Terminal Sônia Maria (Mauá) e outro de 12 quilômetros entre Diadema e a estação Berrini da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, na zona Sul da Capital Paulista.
São 13 linhas, entre principais e derivações, que transportam 5,5 milhões de passageiros por mês.
Este novo valor é para o Cartão BOM Comum, Cartão BOM Vale-Transporte e para quem paga com o bilhete de papel com tarjeta magnética.
Estudantes que antes pagavam R$ 1,60 passam a desembolsar R$ 1,85.
As tarifas das outras linhas de ônibus intermunicipais que servem a região metropolitana de São Paulo também sobem nesta terça-feira.
A linha da EAOSA – Empresa Auto Ônibus Santo André entre Mauá (Jardim Zaíra) até o Sacomã (São Paulo) passa a ter tarifa de R$ 5,50. A linha seletiva entre Diadema e Mauá passam a custar R$ 8,25.
Para saber o novo valor da passagem de cada linha, é possível acessar o seguinte link:https://blogpontodeonibus.files.wordpress.com/2015/01/adamo-bazani-emtu-intermunicipais.pdf

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Aumento da passagem gera o que falar e população insatisfeita no ABC

Postos de recarga lotam na Capital e Grande São Paulo. Passageiros tentaram colocar créditos um dia antes dos aumentos das tarifas. Manifestações estão marcadas para a Capital e ABC.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI - CBN: Um dia antes do aumento do valor das passagens de ônibus na Capital e no ABC Paulista, passageiros correram nesta segunda-feira, 05 de janeiro de 2015, para pagarem o valor antigo da tarifa recarregando os créditos de viagens nos bilhetes eletrônicos.“É um absurdo este valor (de R$ 3,50). Além de ser muito, a qualidade dos ônibus é péssima. Tenho de usar ônibus em Mauá e em Santo André. Mauá ficou uma porcaria depois que o prefeito (Donisete Braga) colocou essa empresa (Suzantur). Tenho de carregar um cartão em Mauá e outro em Santo André” – disse Natan Félix de Sousa, que mora em Mauá e trabalha em Santo André. Ele precisa usar um ônibus municipal em Mauá, um trem e outro ônibus municipal em Santo André.
Natan estava na tarde desta segunda-feira entre as dezenas de pessoas que lotavam o único posto de recarga dos bilhetes de Santo André na sede na AESA – Associação das Empresas do Sistema de Transporte de Santo André.
Não há integração entre os sistemas municipais do ABC Paulista. A integração entre trem e ônibus na cidade de Mauá permite apenas 50 centavos de desconto por limite.
Apesar das ausências de integrações entre os sistemas e do desconto entre trem e ônibus ser bem menor que dos ônibus de São Paulo e o sistema metroferroviário, seis cidades do ABC Paulista vão, a partir desta terça-feira, 06 de janeiro de 2015, aplicar o mesmo valor que na Capital Paulista: R$ 3,50. A extensão das linhas do ABC é menor do que as da capital paulista e o tempo de integração no sistema municipal (quando há) é a metade do que ocorre com São Paulo.
“Não vale a pena pagar R$ 3,50 por um ônibus que demora e balança demais. Não vale isso.” – disse a dona de casa Maria Hildária, na mesma fila.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

Vários protestos estão marcados para ocorrer no ABC Paulista e na Capital contra o aumento.
Panfletos eram distribuídos na tarde desta segunda-feira no centro de Santo André.
Em Mauá, na Grande São Paulo, o primeiro ato vai ocorrer nesta quarta-feira dia 07 de janeiro, às 17 horas em frente à estação de trem. Além do valor da passagem, os organizadores protestam contra o que consideram falta de qualidade dos transportes na cidade que, por opção da prefeitura, voltou no ano passado a adotar o modelo de monopólio dos serviços.
A cidade tinha duas empresas: Viação Barão de Mauá e Leblon Transporte de Passageiros. As duas foram descredenciadas por supostas consultas não autorizadas aos dados sobre o que elas deveriam arrecadar. A sindicância não foi unanimidade nem na própria prefeitura. A procuradoria do município recomendou um novo procedimento, o que não foi seguido pelo prefeito Donisete Braga e pelo então secretário de mobilidade urbana, Paulo Eugênio Pereira. O caso ainda é analisado pela justiça.
A empresa Leblon, que não pertencia ao grupo de empresários ligados a Baltazar José de Souza e a Ronan Maria Pinto, também dono do jornal local Diário do Grande ABC, foi retirada de imediato. A Viação Cidade de Mauá, que pertence a Baltazar, foi retirada lentamente pela administração Donisete Braga. A atual concessionária, Suzantur, diz que não tem relação com o grupo, apesar de ocupar uma garagem de Baltazar e operar com ônibus usados de Baltazar José de Sousa e Ronan Maria Pinto, além de ter funcionários e representantes que atuavam para o grupo.
O prefeito Donisete Braga prometeu que toda a frota de Mauá seria nova e acessível até dezembro do ano passado. Dos 248 ônibus novos prometidos, a cidade tem apenas 70. A promessa ficou para fevereiro. A troca dos 300 abrigos de pontos de ônibus também ainda esáa na promessa
Na Capital Paulista, o MPL – Movimento Passe Livre, promete uma manifestação no dia 09 de janeiro em frente ao Theatro Mvnicipal.
As tarifas de trens e metrô também sobem para R$ 3,50 na Capital e Região Metropolitana.
As passagens dos ônibus metropolitanos também vão ter reajustes. Os valores dependem da extensão das linhas e do tipo de serviço (seletivo ou comum). Confira no link:https://blogpontodeonibus.wordpress.com/2015/01/05/confira-os-novos-valores-das-tarifas-intermunicipais-na-grande-sao-paulo/

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

FELIZ ANO NOVO!