Crise econômica: Caio demite 220 trabalhadores

Encarroçadora também sente efeitos da situação econômica e dispensa 220 empregados.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI – CBN: Com o país praticamente em estagnação, fruto de decisões do Governo Federal consideradas erradas por economistas nos últimos 12 anos, o setor produtivo não para de registrar quedas de venda e produção, o que tem atingido o nível de empregos.

Os setores que refletem investimentos, como de veículos comerciais, são os mais atingidos. Ônibus, caminhões, vans, etc são bens de capital. Se os outros setores da economia não vão bem, as vendas destes veículos caem.

Mais uma fabricante de ônibus anunciou demissões neste mês de maio.

A Caio Induscar, de Botucatu, no interior de São Paulo, realiza neste mês de maio o corte de 220 dos 4 mil empregados da principal planta. A empresa é líder no segmento de ônibus urbanos, o que mais registrou queda nos quatro primeiros meses deste ano, de acordo com a Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, com baixa de 30, 8% na produção. Confira detalhes no link: https://blogpontodeonibus.wordpress.com/2015/05/08/producao-de-onibus-cai-266-diz-anfavea/

Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Botucatu e Região, são quatro grupos de 55 trabalhadores cada que serão demitidos até o dia 25 de maio.

O sindicato informou que a empresa está pagando todos os direitos em dia, sem atrasos, e atribui, além  da estagnação econômica, a situação a outra medida da área econômica do Governo Federal, que reduziu o limite de financiamento de ônibus pelo Finame.

A Caio informou que tentou evitar as demissões, mas sente as quedas de pedidos de ônibus novos.

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Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Justiça nega retorno da Viação Cidade de Mauá

Empresa de Baltazar teve novo pedido negado para retornar às operações.

(Fonte da imagem: Bruno Gomes)

ADAMO BAZANI – CBN: Por unanimidade, a Corte Especial do STJ  – Superior Tribunal de Justiça, em Brasília, negou pedido da Viação Cidade de Mauá, do empresário Baltazar José de Sousa, para retomar as atividades no município do ABC Paulista.

A defesa do empresário pretendia derrubar liminar conseguida pela prefeitura de Mauá que conseguiu suspender determinação do Tribunal de Justiça do Amazonas.

A 5ª Vara Cível e de Acidentes de Trabalho de Manaus determinou em 2013 que a Viação Cidade de Mauá, que teve o contrato suspenso por supostas consultas irregulares no sistema de bilhetagem eletrônica, retomasse às atividades porque o grupo BJS – Baltazar José de Sousa, composto por 33 empresas de ônibus, que estão operando ou paradas, está em recuperação judicial para escapar da falência.

A recuperação foi aberta por causa da empresa Soltur – Solimões Turismo, também de Baltazar, que está com dívidas trabalhistas.

A argumentação da defesa é de que se uma das empresas do Grupo BJS, como a Viação Cidade de Mauá, parasse de funcionar, a recuperação judicial seria prejudicada, já que deixariam de entrar recursos financeiros para o pagamento das dívidas.

No ABC, Baltazar opera com as empresas EAOSA – Empresa Auto Ônibus Santo André, Viação Ribeirão Pires Ltda, Urbana, Viação São Camilo e EUSA – Empresa Urbana Santo André (antiga Viação São Camilo – municipal de Santo André).

Em 10 de julho de 2014, o ministro Gilson Dipp, então presidente em exercício do STJ, determinou a suspensão da liminar concedida pela justiça manauara em prol de Baltazar.

O grupo de Baltazar então recorreu e agora o STJ negou o pedido da defesa do empresário mineiro que atua no ABC Paulista desde a década 1980.

A defesa deve tentar um novo recurso, embargo de declaração, contra a decisão do STJ.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

REVOLTANTE: Só 5% das cidades dizem ter plano de mobilidade

Apenas 5% dos municípios brasileiros dizem ter plano de mobilidade. Situação pode ser pior ainda, já que percentual se refere apenas às cidades que responderam questionamentos do Governo Federal.

(Fonte da imagem: Divulgação)

ADAMO BAZANI – CBN: A lei 12.587 de 2012, que institui a Política Nacional de Mobilidade Urbana, e a lei 13.089 de 2015, ambas federais, determinam que municípios a partir de 20 mil habitantes elaborem planos de mobilidade.

Entre os principais pontos destes planos está a prioridade no espaço urbano aos deslocamentos não motorizados, como a pé e de bicicleta, e investimentos que também priorizem o transporte coletivo sobre os deslocamentos individuais. Além disso, deve haver integrações e complementações entre sistemas de cidades diferentes, mas que são geograficamente e economicamente interligadas.

Entretanto, os prefeitos não têm levado muito a sério estas leis.

De acordo com Marco Antônio Motta, representante do Ministério das Cidades na reunião de secretários de transportes do Rio de Janeiro e de 21 municípios da região metropolitana, que ocorreu nesta quinta-feira, dia 14 de maio de 2015, apenas 5% dos prefeitos brasileiros que foram interrogados pelo ministério disseram ter planos de mobilidade conforme estas leis.

Mas a situação pode ser bem pior.

Isso porque estes 5% se referem aos 1 mil 874 municípios que responderam o questionário do Ministério das Cidades. No total, o Governo Federal enviou as questões para 3 mil 325 cidades. Isto significa que 1 mil 451 cidades sequer se preocuparam em responder.

Outros 28% das cidades que responderam disseram ter planos de mobilidade em andamento

Mesmo com os municípios com mais tempo para implantação de sistemas de transportes, o número é vergonhoso.

Apesar de ter margem para ser aperfeiçoada, a chamada lei de mobilidade urbana traz avanços significativos para os transportes, setor que não se resume ao ir e vir das pessoas, mas à qualidade de vida e ao crescimento econômico e social em cada região.

As cidades, no entanto, não têm assumido compromissos.

O interessante é que se o cidadão não cumpre a lei, ele é punido automaticamente. Mas e a cobrança a estas cidades?

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Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Caio Millennium II Volkswagen 17.260 EOT - Viação Gatusa Transportes Urbanos

(Fonte das imagens: GTA Bus São Paulo)

REAL:

(Fonte da imagem: Promenzio #SAMPABUS - Ônibus Brasil)

Autor do Modelo: Kaio3D

Interior: Kaio3D

Rodas Volkswagen: Itachi

Banco CAIO: Andr3D

Logos Caio: Andr3D

Skins: Skins: Eduardo Romualdo

Edição: InJosex_Design

Open Doors: InJosex_Design

Volante: Franklim Magalhaes

Letreiro Ligado e LetreroSp: InJosex_Design

Adaptação a Ivlm: InJosex_Design

FONTE: GTA Bus São Paulo (http://goo.gl/Sf9Zf7)

Instruções importantes no arquivo Leia-me.!!.txt

Metra amplia frota com Wi-Fi no ABC Paulista

METRA amplia frota com veículos dotados de serviços de W-Fi. Agora são 53 veículos dos 270 da empresa que opera no Corredor Metropolitano ABD. Número deve aumentar.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI – CBN: A empresa de ônibus e trólebus que opera 13 linhas do Corredor Metropolitano ABD, Metra, informou que o número de veículos com serviços de Wi Fi, internet gratuita, foi ampliado.

Agora são 53 veículos, dos 270 da empresa, que permitem conexão à rede pelos passageiros.

De acordo com o gerente de operações da Metra, José Lindolfo, o plano da empresa é aumentar ainda mais o total de ônibus e trólebus com Wi Fi.

Em nota, ele explica que atualmente são registrados 3 mil acessos dentro dos veículos. O total deve ter expansão.

“Acreditamos que este número vá crescer significativamente nos próximos meses, pois ainda é uma novidade e logo mais se popularizará entre os nossos passageiros. Estamos preparados para isso” – disse Lindolfo.

Para deixar mais conhecido o serviço, a Metra diz que colocou novos avisos dentro dos veículos, nas 110 paradas e nove terminais que opera.

O corredor ABD liga São Mateus, na zona Leste da Capital Paulista, ao Jabaquara na zona Sul, passando pelas cidades de Santo André, São Bernardo do Campo, Diadema e Mauá (Terminal Sônia Maria), além do ramal Diadema (ABC Paulista) à Estação Berrini, da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (zona Sul de São Paulo), com mais 12 quilômetros de extensão. A demanda diária é de 5,5 milhões de passageiros.

Ainda na nota, a Metra enfatiza outros investimentos em tecnologia por parte da empresa.

“Os ônibus da Metra contam ainda com ar-condicionado, tomadas para recarregarem celulares, tablets e outros aparelhos, e nas paradas foram instaladas placas com QR Code, em que se pode abrir um link do Google Maps mostrando a localização exata de onde se está e permitindo ao passageiro traçar um roteiro melhor para se chegar ao seu destino e também a identificar o posto credenciado de venda de bilhetes mais próximo dali, caso precise ir até lá.”

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Prefeitura de Santo André adquire mais 42 ônibus novos

A prefeitura de Santo André investe em transporte público, colocando mais 42 ônibus novos em circulação pela cidade. Trata-se de vários ônibus da marca Comil Svelto Midi. Confira o vídeo oficial postado na página do Facebook da prefeitura:

Colocamos em circulação 42 novos ônibus em mais uma etapa do processo de renovação da frota municipal.
Posted by Prefeitura De Santo André on Sábado, 18 de abril de 2015

Justiça derruba obrigatoriedade de ar condicionado em ônibus

Justiça derruba obrigatoriedade de ar-condicionado.

(Fonte da imagem: Alessandro Merci)

ADAMO BAZANI – CBN: O desembargador Eugênio Facchini Neto, do Tribunal de Justiça do Rio Grande do Sul, acolheu pedido da Procuradoria Geral do Município de Porto Alegre e derrubou nesta sexta-feira, dia 10 de abril de 2015, a obrigatoriedade de equipamento de ar condicionado na frota de ônibus municipais.

A Câmara Municipal havia promulgado a lei, derrubando veto do prefeito José Fortunati. A prefeitura recorreu à Justiça.

A lei aprovada pelos vereadores determinava que todos os ônibus com o equipamento mantivessem a refrigeração ligada durante toda a operação e que os novos veículos fossem comprados já com o aparelho.

O desembargador justificou a decisão tomando como base argumento da prefeitura que alegou aumento de treze centavos no valor das tarifas só por causa do ar-condicionado. Hoje a passagem é de R$ 3,25.

Facchini Neto lembrou também que a obrigatoriedade poderia atrasar o edital de licitação, que não previa os equipamentos em toda a frota num primeiro momento. Para o magistrado, a refrigeração deve ser instalada de maneira gradativa. A licitação deve ser concluída no dia 06 de maio, prevê a prefeitura.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Caio conclui entrega de 95 Apache Vip para o Maranhão

Ônibus em São Luís e região, da marca Caio, estão sendo produzidos com características próprias que atendem à legislação e características de operação locais.

(Fonte da imagem: Divulgação Caio)

ADAMO BAZANI – CBN: A encarroçadora de ônibus Caio Induscar informou que concluiu a entrega de 95 unidades do modelo Apache Vip para empresas que prestam serviços na região metropolitana de São Luís, no Maranhão.

A compra faz parte programa de renovação de frota da região.

As empresas que adquiriram as unidades são Taguatur, Transportes Coletivos Maranhense e Primor que, segundo a Caio, “atendem regiões distantes entre si, com relevo ondulado e aclives”.

Ainda de acordo com a fabricante de carrocerias de ônibus, os veículos possuem algumas características próprias para atender os transportes em São Luís e imediações.

“Ônibus com 3 portas com acionamento pneumático e largura de 1,25 metros, é uma particularidade dos Apache Vip produzidos para a região. Outra curiosidade é a pintura dos ônibus, que são totalmente da cor que identifica o terminal em que operam.”

Cada veículo tem capacidade para transportar 38 passageiros sentados e possui espaço para cadeira de rodas e cão guia acompanhante de pessoas com limitação visual.

As janelas laterais são inteiriças e têm vidros na cor fumê. O itinerário eletrônico é de luz na cor branca e há poltronas hidráulicas para oferecer maior conforto para o motorista e cobrador.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Site informa horários de linhas metropolitanas e municipais de cidades vizinhas de Curitiba

Passageiros da região metropolitana de Curitiba podem consultar horários de linhas de cada cidade pela internet.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani - Blog Ponto de Ônibus)

ADAMO BAZANI – CBN: Passageiros que precisam saber dos horários das linhas de ônibus que servem as cidades vizinhas de Curitiba podem entrar no site da Metrocard, empresa responsável pela bilhetagem dos ônibus da região.
A vantagem é que além de saber dos horários dos ônibus metropolitanos integrados ou não que ligam as cidades à capital Curitiba, é possível saber das partidas dos ônibus que circulam apenas dentro de cada município.
Para isso, é necessário ir no ícone “Horários” e clicar em “Consulta de horários de ônibus metropolitanos”. Em seguida, escolha as opções de cidades divididas da seguinte maneira: Almirante Tamandaré, Araucária e Contenda, Campo Largo, Campo Magro, Colombo, Fazenda Rio Grande e Mandirituba, Pinhais, Piraquara, Quatro Barras e Campina Grande do Sul, Rio Branco do Sul, São José dos Pinhais.
Ao selecionar a cidade, o passageiro vai ter acesso à lista de linhas. Basta escolher a linha desejada. O site informa os horários de dias úteis, sábados, domingos e feriados.
O site da Metrocard foi reformulado recentemente para deixar a “navegação” mais simples e as consultas mais rápidas.
Pela página, é possível também comprar créditos, tirar dúvidas e ter acesso às legislações referentes aos transportes. Em “contato”, o passageiro pode apresentar sugestões e registrar reclamações sobre os serviços de bilhetagem.
Há também o contato de cada uma das empresas de ônibus que prestam serviços na região metropolitana de Curitiba: Antonina (Almirante Tamandaré), Araucária (Araucária), Campo Largo (Campo Largo), Castelo Branco (Quatro Barras), Colombo (Colombo), Graciosa (Curitiba), Marumbi (Curitiba), Leblon (Fazenda Rio Grande), Piraquara (Piraquara), Reunidas (Curitiba), Viação Sul (Curitiba).
Já o link “Dúvidas” esclarece os principais pontos sobre a bilhetagem na região metropolitana de Curitiba em forma de perguntas e respostas.
O site é: http://www.cartaometrocard.com.br/
SEPARAÇÃO DOS SISTEMAS:
Anteriormente, muitas destas informações constavam no site da Urbs – Urbanização de Curitiba S.A., empresa da prefeitura da capital paranaense, que era responsável pelo gerenciamento dos serviços da RIT – Rede Integrada de Transporte.
Desentendimentos de ordem política entre o prefeito de Curitiba, Gustavo Fruet (PDT), e o governador do Paraná, Beto Richa (PSDB), representaram um grande baque na RIT. O centro do desentendimento foram os financiamentos das integrações entre as linhas metropolitanas e municipais de Curitiba.
A gestão dos recursos destes dois tipos de linhas foi separada e houve encurtamentos de trajetos de serviços metropolitanos, além da implantação de bilhetes separados para os dois sistemas.
O site da Urbs não trazia, entretanto os horários das linhas internas de outras cidades além de Curitiba, apenas as metropolitanas.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Paulistano quer mais prioridade ao transporte coletivo, aponta pesquisa da Rede Nossa São Paulo

Pesquisa Ibope/Rede Nossa São Paulo/Fecomércio mostra que os transportes e trânsito ainda desagradam o paulistano. Cidadão está mais consciente da necessidade de mais espaço para o transporte público. Avaliação dos ônibus tem pequena melhora.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI – CBN: A pesquisa anual Indicadores de Referência de Bem-Estar no Município (IRBEM), edição 2014, divulgada nesta quinta-feira, mostra que a mobilidade urbana ainda está entre os aspectos que mais geram insatisfação do paulistano. De 25 segmentos analisados pelos entrevistados, transporte/trânsito ocupa a 21ª posição, ficando atrás apenas dos indicadores de transparência e participação política, segurança, desigualdade social e acessibilidade para pessoas com deficiência.

Apesar de a insatisfação ser grande, houve uma melhoria em relação a 2013. Na edição de 2014, a nota para a mobilidade urbana foi de 4,1. Na pesquisa anterior, o indicador recebeu nota de 3,9.

A pesquisa foi realizada entre os dias 24 de novembro e 8 de dezembro de 2014. Foram ouvidos 1.512 moradores da cidade de São Paulo com 16 anos ou mais.

O levantamento é realizado anualmente pelo IBOPE Inteligência a pedido da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP) em parceria com a Rede Nossa São Paulo.

De acordo com nota à imprensa da Fecomércio, o aumento no número de ciclovias na cidade melhorou a percepção dos paulistanos. A maioria, 68%, se descola de ônibus diariamente. A avaliação sobre os serviços de ônibus também registrou pequena melhora. A população está mais consciente da importância do transporte público receber prioridade no espalho urbano com equipamentos como corredores de ônibus. Confira parte da nota da Fecomércio:

“De acordo com a pesquisa, 68% dos entrevistados utilizam o ônibus como meio de transporte diário. Entre os usuários paulistanos, o tempo médio de espera nos pontos cai de 25 minutos em 2013 para 20 minutos em 2014 e a nota atribuída a esse item (tempo de espera nos pontos) sobe de 3,9 na pesquisa anterior para 4,4 no levantamento atual. Outros dois aspectos também apresentam avanços na nota dada pela população: tempo de deslocamento na cidade (de 3,7 para 4,1) e a quantidade de ciclovias na cidade (de 4,2 para 4,6). Além desses três quesitos, outros nove foram avaliados: tamanho da rede do Metrô, prioridade ao transporte coletivo no sistema viário, restrição aos fretados, pontualidade dos ônibus, tarifas do transporte público, soluções para diminuir o trânsito, respeito ao pedestre, qualidade das calçadas e segurança no trânsito. Embora todas as notas estejam abaixo da média, dez dos 12 itens apresentam percepção mais positiva quando comparada ao levantamento anterior. Apenas a prioridade ao transporte coletivo no sistema viário obtém nota inferior a 2013, enquanto a avaliação do tamanho da rede do Metrô não apresenta mudança. O segmento de transporte/trânsito obtém 44% de notas entre nove e 10 em relação à importância do fator para a qualidade de vida na cidade, tendo a terceira maior média.”

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana