domingo, 16 de novembro de 2014

Suzantur assume mais linhas em Mauá e compra mais 22 ônibus novos

Suzantur assume mais linhas em Mauá. Empresa diz que está com outros 22 ônibus novos na garagem e que um lote de mais 31 veículos está em produção.
(Fonte da imagem: Marcelo Alves)
ADAMO BAZANI – CBN: A empresa de ônibus Suzantur anunciou que a partir deste domingo, dia 16 de novembro de 2014, passa a operar mais seis linhas que eram servidas pela VCM – Viação Cidade de Mauá. São elas:
- 035 – Condomínio Isabella.
- 073 – Oratório
- 103 – Bogus
- 108 – Aracy
- 113 – Hélida
- 125 – Olinda
A companhia de ônibus também informou que estão na garagem mais 22 veículos zero quilômetro, todos convencionais com motor dianteiro: 10 Caio Apache Vip III e 12 Mascarello Gran Via.
Somados aos 48 veículos novos comprados pela empresa neste ano, agora a frota de ônibus adquiridos zero quilômetro neste ano sobe para 60 veículos.
A meta após a assinatura do contrato de licitação em 15 de agosto de 2014 é colocar em quatro meses, a contar deste dia, 248 ônibus novos.
A empresa informou que já estão em linha de produção na encarroçadora Mascarello, em Cascavel, no Paraná, mais 31 ônibus convencionais que devem ser entregues até o final do mês. Todos são convencionais com motor dianteiro.
Também até o final de novembro, a companhia de ônibus deve operar sozinha todas 49 linhas municipais de Mauá, ao assumir os serviços remanescentes da VCM – Viação Cidade de Mauá.
A empresa de ônibus informou ainda que a partir desta segunda-feira, dia 17 de novembro, inicia uma parceria com o Sest/Senat para oferecer cursos e treinamento de qualificação aos motoristas e cobradores.
A Suzantur entrou no sistema de Mauá após um polêmico processo de descredenciamento das duas operadoras da cidade: Viação Cidade de Mauá e Leblon Transporte de Passageiros.
A prefeitura de Mauá alega que ambas empresas supostamente consultaram sem autorização dados do sistema de bilhetagem eletrônica.
A procuradora do município, Thais de Almeida Miana, em parecer, sugeriu a realização de uma nova sindicância para apurar a acusação realizada pelo prefeito Donisete Braga e o então secretário de mobilidade urbana, Paulo Eugênio Pereira. A sindicância da prefeitura, na visão da procuradora, precisaria ser mais técnica já que predominantemente tinha elementos testemunhais de pessoas ligadas ao paço.
O parecer, de 27 de junho de 2013, foi ignorado por Donisete Braga e Paulo Eugênio que continuaram o processo de descredenciamento e não fizeram um processo de apuração mais aprofundado
A prefeitura anunciou que tiraria de circulação as duas empresas de ônibus. Mas o governo de Donisete Braga só retirou de uma vez apenas a Leblon, em 29 de dezembro de 2013. Já a Viação Cidade de Mauá, de Baltazar José de Sousa, há onze meses tem cedido aos poucos as linhas.
Baltazar José de Sousa, que aluga a garagem para a Suzantur, pertence ao grupo de empresários que atua há 30 anos no ABC Paulista, formado também por Renato Fernandes Soares e Ronan Maria Pinto, dono do jornal local Diário do Grande ABC.
O descredenciamento foi visto como uma manobra para tirar a Leblon Transporte que opera no sistema de corredores BRT e estações tubo de Curitiba e na cidade de Fazenda Rio Grande, no Paraná, onde é a sede da companhia, e que não pertence a este grupo conhecido por financiar campanhas de políticos no ABC.
A prefeitura nega a manobra.
Claudinei Brogliato, dono da Suzantur, afirmou que apesar de pagar aluguel da garagem e usar ônibus que eram da Viação Estrela de Mauá, empresa fundada por Baltazar José de Sousa e depois dirigida por David Barione Neto, não possui relações com o empresário na operação dos transportes.
David Barione Neto figurou até o início do ano como representante da Suzantur em negociações com o sindicato dos motoristas e cobradores de ônibus da região, o Sintetra.
O mérito do descredenciamento da Leblon Transporte é ainda analisado pela Justiça.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Scania apresenta ônibus movido a gás biometano

Ônibus da Scania movido a gás biometano vai ser apresentado em Itaipu. Combustível será produzido em granja com galinhas e bovinos.
(Fonte da imagem: Divulgação Scania)
ADAMO BAZANI – CBN: A Scania anunciou que na próxima terça-feira, dia 18 de novembro de 2015, vai apresentar no Parque Tecnológico de Itaipu, de forma oficial, um ônibus movido a gás biometano.
O biometano é um combustível obtido pela limpeza e purificação do biogás, que é produzido na decomposição de material orgânico em aterros sanitários, resíduos em água ou mesmo da criação de animais.
É considerado uma alternativa ao gás natural veicular tradicional.
O ônibus segue o padrão de restrição de emissões de poluentes Euro 6. No Brasil, desde 2012 está em vigor as normas baseadas no padrão Euro 5.
O gás biometano é menos poluente que o diesel convencional. A aplicação num motor Euro 6 não traz apenas benefícios ambientais, mas também de aproveitamento de energia e economia, mais significativos que o Euro 5.
O ônibus já foi testado em Bogotá, na Colômbia, onde as condições de tráfego por causa do relevo e da altitude exigem melhor desempenho do motor. O veículo foi fabricado na sede da Scania, na Suécia.
O biometano que será usado no ônibus é produzido na Granja Haaacke, que possui cerca de 80 mil galinhas e 760 bovinos. A capacidade de geração de gás é de 960 metros cúbicos por dia.
Em nota, a Scania explica as parcerias firmadas para o projeto:
“Este projeto é fruto da parceria entre a ITAIPU Binacional, a Fundação Parque Tecnológico Itaipu, a Scania do Brasil, a Granja Haacke e o Centro Internacional de Energias Renováveis-Biogás/CIBiogás-ER. A proposta do projeto é demonstrar a viabilidade da mobilidade a biometano obtido a partir da purificação do biogás gerado em uma atividade de produção de alimentos. Ele pode ser um combustível não convencional de alto valor para o setor de transporte, tanto em operações rurais, na movimentação da produção em tratores e caminhões, quanto na mobilidade urbana, em ônibus, caminhões de coleta de lixo, de entrega de produtos, entre outras aplicações. O ônibus Scania atende normativa Euro 6, tem 15 metros de comprimento, capacidade para 120 passageiros e dois eixos articulados de direção. “
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.


Por: Daniel Santana

UITP realiza estudo para ampliação dos trólebus na América Latina

Há 40 mil trólebus no mundo. Sistema é considerado solução de mobilidade nos países mais avançados. Especialistas criticam falta de investimentos em mobilidade limpa no Brasil.
(Fonte da imagem: Divulgação - Blog Ponto de Ônibus)
SUGESTÃO DE CABEÇA: União Internacional de Transporte Público, entidade que reúne especialistas e gestores de mobilidade urbana em 94 países, elaborou um estudo para orientar administradores públicos sobre a implantação de sistemas de transportes coletivos não poluentes, especialmente para a América Latina. Entre os especialistas há um consenso: o Brasil está atrasado quando o assunto é elaboração de polícias de mobilidade que reduzem os níveis de emissões de poluição no ar.

OUÇA A MATÉRIA: http://goo.gl/VX4Bmg

Texto:
O estudo da UITP – União Internacional de Transporte Público levou em conta os custos de implantação e operação de sistemas de ônibus elétricos e a redução dos gastos com saúde pública relacionados à poluição.
Os dados foram apresentados no congresso da entidade internacional realizado em São Paulo nesta terça-feira e serão encaminhados aos gestores públicos das principais cidades latino-americanas.
O coordenador do Grupo de Trabalho de Trólebus para a América Latina da UITP, Roberto Berkes, diz que o Brasil tem tecnologia própria de ônibus não poluentes, mas o poder público fica devendo em relação a investimentos e financiamentos.
SONORA
Atualmente o Brasil possui cerca de 300 trólebus em três sistemas, todos no estado de São Paulo. O estudo mostra que a implantação de um corredor de ônibus elétrico pode ser até um milhão e cem mil dólares mais cara por quilômetro na comparação com um corredor de ônibus comuns. No entanto, de acordo com o especialista em veículos elétricos e membro da ONG Respira São Paulo, que participou dos trabalhos, Jorge Françoso, o estudo mostra que em 25 anos, este custo inicial maior é compensado.
SONORA
Foram citados no congresso exemplos internacionais, como o programa Zeus que, com a participação do Banco Europeu e de fabricantes, criou financiamentos de 23 milhões de Euros para a renovação da frota e desenvolvimento de novas tecnologias em diversas cidades da européias.
Rosário, na Argentina, também enviou representantes para falar sobre a expansão da rede de trólebus local.
De São Paulo, Adamo Bazani.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Novamente licitação da área 5 da EMTU é adiada

Linhas intermunicipais da região devem continuar desatualizadas até EMTU apresentar novo contrato.
(Fonte da imagem: Ônibus e Curtição)
Mais um motivo para o morador do ABCD ficar descontente com a qualidade do transporte público entre municípios. O edital para mudar o sistema intermunicipal das sete cidades, chamado Área 5, foi novamente adiado. A Área 5 está desatualizada há mais de 30 anos.

A EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) planejava receber as propostas das empresas na próxima semana, mas o certame teve pedido de impugnação e a empresa não tem data para abrir o processo novamente.

O adiamento da entrega das propostas foi publicado no Diário Oficial do Estado nesta quinta-feira (06/11). Conforme a publicação, “o adiamento deve-se a pedido de impugnação ao Edital que será, a partir de agora, analisado pela EMTU. O passo seguinte é a publicação da nova data para a realização da sessão pública”.

A expectativa era que, com o novo contrato, seria possível melhorar a qualidade do serviço. A EMTU informou que a empresa que vencer a licitação pode apresentar alterações no sistema de transporte, como expandir o número de linhas e renovar a frota de veículos.

Desde 2006 a EMTU tenta abrir o processo licitatório. Porém, diversas barreiras judiciais foram impostas pelo empresário Baltazar José de Sousa, proprietário de 33 empresas que estão em processo de recuperação judicial. Na Região, circulam ônibus da Eaosa (Empresa Auto Ônibus Santo André Ltda), Viação Ribeirão Pires Ltda., Viação São Camilo e Eusa (Empresa Urbana Santo André).

A Área 5 tem 1.033 ônibus com mais de sete anos de uso. São feitas mais de 12 mil viagens por dia, atendendo 615 mil pessoas em 120 linhas. Um novo contrato deve pôr fim às concessões precárias existentes.


Por: Daniel Santana

terça-feira, 11 de novembro de 2014

Vídeo M Moura: GTA Bus - Marcopolo Viale E.A.O.S.A.

O novo vídeo de nosso canal parceiro M Moura é a demonstração do Mod do Marcopolo Viale da E.A.O.S.A. (Fictício), confeccionado e postado aqui no Busologia Total.

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