Ônibus do DF terão de parar fora do ponto para mulheres na parte da noite

Decreto obriga que após às 22 horas os motoristas realizem desembarque de mulheres mesmo fora dos pontos.

(Fonte da imagem: João Victor)

ADAMO BAZANI – CBN: No momento em que os abusos contra as mulheres no transporte público, que sempre existiram, ganharam mais espaço na mídia, o Governo do Distrito Federal publicou nesta sexta-feira, dia 28 de março de 2014, uma nova norma que visa aumentar a segurança nos deslocamentos entre os ônibus e os locais de destino.

De acordo com o decreto, todos os motoristas de ônibus são obrigados a parar fora do ponto, sempre que solicitados, para mulheres após às 22 horas.

A obrigatoriedade só vale para o desembarque e os ônibus não podem sair do itinerário original.

As empresas de ônibus terão também de colocar em local visível dentro dos veículos informações sobre este direito.

Os motoristas também deverão obedecer as regras de trânsito e desembarcarem as passageiras somente onde for permitido parar.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Suzantur ganha mais quatro linhas da VCM após receber 8 ônibus 0km

Após o recebimentos de novos ônibus 0km, 4 nos modelos Caio Apache Vip 3 e 4 Neobus Spectrum City todos com chassis Euro V, ela assume aos poucos as linhas do lote 1. As novas linhas assumidas são:
072 - Nova Mauá
087 - Boa Vista
091 - Parque das Américas
101 - Itapark

(Fonte da imagem: Marcelo Alves - Ônibus Brasil)

Fonte: Própria

Por: Igor Dias

Idec sugere ranking de melhores e piores empresas

Idec sugere que prefeituras divulguem ranking de boas e más empresas de ônibus. Mas conivência de prefeituras com monopólios e cartéis, consórcios não claros e pinturas padronizadas atrapalham o direito de informação do passageiro.

(Fonte da imagem: Grupo TRA)

ADAMO BAZANI – CBN: Após acompanhar uma série de reclamações sobre os serviços de transportes públicos em um levantamento nas cidades de São Paulo e Belo Horizonte, o Idec – Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor sugere que as prefeituras, de grandes e pequenas regiões divulguem rankings ou listas das melhores e piores empresas de ônibus.E mesmo assim, estes rankings são apenas para o passageiro, que também é um consumidor, ter uma base de como são os serviços.
Em entrevista à Agência Brasil, o coordenador do levantamento, João Paulo Amaral, diz que muitos passageiros se sentem desestimulados a reclamar. Por isso que a queda no número de queixas nem sempre significa melhorias nos serviços de ônibus, trens e metrô.
Ele acrescentou que as prefeituras não se preocupam em fazer esta tabulação que deve além de identificar linhas e regiões dar nomes às empresas de ônibus boas e ruins.
“Isso é algo que já ocorre em vários setores. O Poder Público oferecer esse tipo de dado é um ótimo termômetro e tornar públicas essas informações é muito interessante … “Muitas prefeituras não têm esses dados tabulados, não os divulgam e não dão respostas aos usuários que se queixam. Isso pode significar que os órgãos responsáveis podem não estar usando essas informações, que devem ser consideradas de forma mais eficiente, como um termômetro da qualidade do serviço prestado … O primeiro ponto é o usuário conhecer seus direitos. O transporte público é um serviço sujeito ao Código de Defesa do Consumidor e aos regulamentos locais específicos. Caso seu direito seja lesado, o usuário deve buscar o órgão local responsável por fiscalizar o serviço de transporte público e registrar a queixa, pedindo o ressarcimento da passagem. Se isso for negado, ele deve formalizar a reclamação no site ou telefone do órgão e, se nada for resolvido, recorrer ao Procon ou aos juizados de pequenas causas. Tudo isso é uma forma muito importante de pressão”

CONIVÊNCIA DE PREFEITURAS PODE PREJUDICAR RANKINGS:

Na prática, os rankings e avaliações podem ser prejudicados devido à conivência de algumas prefeituras com determinados grupos empresarias.
Há cidades que possuem mais de uma companhia de ônibus, mas que não deixa de haver monopólio, direto ou disfarçado, já que as viações possuem ao mesmo grupo ou então a empresários relacionados.
Tais grupos normalmente financiam campanhas e conseguem direcionar editais de licitação, procedimentos, sindicâncias e as fiscalizações que deveriam ter isenção.
Além disso, empresas que prestam serviços ruins se escondem em consórcios (que não deixam claro sua composição) e em pinturas padronizadas. O passageiro tem vedado pelas padronizações o direito de saber quem presta serviço ruim e quem presta um atendimento melhor.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Viagens nos ônibus municipais fora da Capital Paulista crescem 26% aponta Pesquisa de Mobilidade do Metrô

Mais pessoas se deslocam em ônibus municipais fora da Capital Paulista, aponta pesquisa do Metrô. O crescimento foi de 26%. Em Santo André, gerenciadora SATrans diz que mais passageiros é fruto de investimentos.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI – CBN: Os ônibus municipais que circulam fora da Capital Paulista estão transportando mais gente e realizando mais viagens.É o que revela a Pesquisa de Mobilidade da Região Metropolitana de São Paulo realizada pelo Metrô 2012/2013 e divulgada nesta segunda-feira, dia 10 de março de 2014.
Cidades como as do ABC Paulista, Mogi das Cruzes, Osasco, Guarulhos, Juquitiba, entre outras registraram em conjunto aumento de 26% nas viagens geradas em relação a 2007, quando foi realizada a pesquisa anterior pelo Metrô.
De acordo com o mais recente levantamento, os ônibus municipais que não rodam na Capital Paulista fizeram 3 milhões 572 mil viagens por dia.
Já os ônibus intermunicipais na região metropolitana, que ligam cidades diferentes à Capital ou dentro de determinadas áreas transportaram mais também. O crescimento foi de 8 por cento com 1 milhão 894 mil viagens diárias.

(Fonte da imagem: Reprodução Metrô)

Considerando as sub-regiões da Grande São Paulo e contando as viagens em linhas municipais e intermunicipais, Mogi das Cruzes e os municípios vizinhos tiveram o maior aumento de deslocamentos por ônibus: 36% com 588 mil viagens. Sem licitação dos ônibus intermunicipais e com sistemas locais enfrentando problemas até de ordem jurídica, como em Mauá, as viagens por ônibus no ABC Paulista foram as que tiveram menor crescimento: 6% com 1 milhão 369 mil deslocamentos diários.
Mesmo assim, algumas cidades do ABC comemoraram o crescimento no número de passageiros, como Santo André. Os ônibus municipais transportaram em fevereiro de 2014 5 milhões 287 mil de passageiros. Em semelhante mês do ano passado, foram 4 milhões 651 mil.
“O importante é mostrar para a população que o poder público prioriza o transporte coletivo com atitudes concretas. A partir das ações do poder público é que as pessoas vão se conscientizar de que vale a pena deixar o transporte individual em casa.” – disse Leandro Petrin, diretor da SATrans – Santo André Transportes, gerenciadora local.
Mesmo sendo ações realizadas após a data da pesquisa do Metrô, Petrin enumera como principais atrativos para o aumento no número de passageiros em Santo André, a adoção do Bilhete Único Andreense, das primeiras faixas exclusivas para ônibus, a renovação de parte da frota e a qualificação dos pontos de parada.
Novos ônibus, inclusive articulados, devem ser colocados em circulação ainda neste ano na Expresso Guarará, que opera na região de Vila Luzita, em Santo André.
Os ônibus municipais na Capital Paulista transportam 8% a mais em relação à pesquisa de 2007: com 7 milhões 740 mil viagens pro dia em média.

(Fonte da imagem: Reprodução Metrô)

O maior crescimento dos serviços de transportes coletivos foi da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos: 62% de 2007 para 2012, com média diária de 2 milhões 134 mil viagens.
O crescimento das viagens de Metrô foi de 45%, com média de 3 milhões 219 mil deslocamentos por dia.
Apesar dos aumentos dos serviços no transporte público, mais pessoas estão se deslocando por meios individuais motorizados, como carro e moto, na Grande São Paulo. O crescimento foi de 21% com 13 milhões 596 mil viagens diariamente.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Depredação no Carnaval de Campinas prejudica 35 mil passageiros nesta quarta

Ao menos 30 ônibus foram depredados no Carnaval em Campinas. Prejuízos chegam a R$ 81 mil. Pelo fato de não haver frota reserva para todas as linhas, 35 mil passageiros foram prejudicados.

(Fonte da imagem: Divulgação - Transurc)

ADAMO BAZANI – CBN: Peritos da Polícia Civil realizaram nesta quarta-feira, dia 05 de março de 2014, vistorias nos cerca de 30 ônibus urbanos que foram danificados durante os quatro dias de Carnaval, em Campinas, no Interior de São Paulo.

A Transurc – Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Campinas divulgou também nesta quarta-feira um balanço sobre os atos de vandalismo contra os veículos.

Segundo a entidade, os danos nos 30 ônibus representam custos de R$ 81 mil. Ainda de acordo com a Transurc, pela ausência destes veículos, já que não havia frota reserva para todas as linhas, pelo menos 35 mil passageiros foram prejudicados nesta quarta-feira.

Não previsão de quando todos os ônibus serão consertados.

Entre os componentes mais danificados estão câmeras de segurança, vidros laterais e dianteiros, luminárias, portas, lanternas, saídas de emergência e bancos, que tiveram estofamento rasgado.

De acordo com os boletins de ocorrência, a maior parte dos atos de vandalismo ocorreu durante a madrugada na volta dos foliões para a casa e foi cometida por estes passageiros.

A depredação no Carnaval deste ano é 400% maior que em 2013.

A Polícia Militar não quis se pronunciar sobre as ações e porque não havia um contingente nas ruas e estações que pudesse intimidar os atos dos vândalos.

Funcionários das empresas de ônibus, como fiscais e motoristas, também relataram que foram agredidos pelos foliões.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Trólebus volta a operar até Mauá

Metra retomou nesta quinta-feira linha que une Santo André e Mauá.

(Fonte da imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI – CBN: A partir desta quinta-feira, dia 06 de março, a linha 487 (Terminal Sônia Maria, em Mauá – Parada Santa Tereza, em Santo André) dos serviços da Metra, no Corredor Metropolitano ABD, vai ser reativada.

A Parada Santa Tereza fica em frente ao Shopping ABC e ao Hospital Brasil, na Avenida Pereira Barreto.

Com isso, passageiros de Santo André com destino ao segundo subdistrito da cidade, à Mauá e ao limite com a zona Leste de São Paulo voltam a contar com mais esta opção de transporte.

A linha teve de ser suspensa no ano passado por causa do afundamento no asfalto da ponte sobre o Rio Tamanduateí, que dá acesso para a avenida Antônio Cardoso, cruzando a Avenida dos Estados.

A ponte cedeu em 15 de fevereiro de 2013 e foram necessários vários meses para recuperar o local.

Os embarques e desembarques da linha também serão retomados no Terminal Santo André Oeste. Banners no terminal anunciavam o retorno dos serviços.

Os serviços serão feitos por ônibus elétricos (trólebus) que têm as vantagens de não emitirem gases poluentes na operação, possuem um nível de ruído menor e oferecem mais conforto.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Galeria: Na Av. Paulista - Ônibus e Curtição

Neobus Thunder+ - Suzantur Mauá

Olá acompanhantes do blog Busologia Total, estou aqui com um novo lançamento de ônibus para GTA Sa, o Neobus Thunder+ MBB LO-915 da empresa nova que chegou na cidade de Mauá-SP: Suzantur.
Como já devem ter visto, todos os  ônibus da empresa são usados, então nossa equipe traz o Thunder+ originalmente vindo do Rio de Janeiro e com as mesmas cores do Rio, mudando apenas o prefixo e o simbolo da cidade. Divirtam-se!

(Fonte das imagens: Busologia Total)

Modelagem: Felipe Bonamigo

Interior: Felipe Bonamigo

Bancos: Felipe Bonamigo

Texturas: Felipe Bonamigo

Conversão: Kaio

Rodas, painel e logos MB: Felipe Bonamigo

Skin Original: Kaio em base a uma skin do GMSR.

Skin: Igor Dias

Ajustes do Skin: Daniel Santana

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Greve na Sambaíba: sindicato não assume paralisação

Nenhum dos 448 ônibus que atendem 44 linhas saiu pela manhã desta sexta-feira. Sindicato não assumiu paralisação. Trabalhadores pedem melhores condições, fim do desconto dos salários por causa de passageiros que descem pela porta da frente e mais segurança.

Ônibus colocados em frente a saída da garagem da Sambaíba, para impedir a saída dos ônibus, os funcionários também furaram os pneus dos ônibus. (Fonte da imagem: Willians Queiroz - Futura Press - Estadão Conteúdo - Portal R7)

ADAMO BAZANI – CBN: Moradores de parte da zona Norte da Capital Paulista, tiveram dificuldades na manhã desta sexta-feira, dia 21 de fevereiro de 2014, por causa da paralisação de funcionários da Garagem 3 da Sambaíba Transportes Urbanos, que fica na Rua João Simão de Castro, número 50, no Parque Edu Chaves.
A garagem 3 possui 448 ônibus que atendem a 44 linhas.
Para amenizar os problemas, a gerenciadora SPTrans – São Paulo Transporte, colocou em prática a operação PAESE – Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência. Ao menos 270 mil pessoas foram prejudicadas.
O PAESE foi acionado para as 30 principais linhas da garagem e conta com 223 ônibus.
A Sambaíba possui quatro garagens na Capital Paulista.
No dia 11 de fevereiro, funcionários da garagem 1 – Rua Elza Guimarães, 589, na Vila Amália, paralisaram 202 ônibus que servem na região 28 linhas.
Os motivos da paralisação são praticamente os mesmos.
Os trabalhadores pedem mais segurança (diversos ônibus da Sambaíba foram alvos de incêndios criminosos), melhores condições de serviço e são contra descontos de salários de motoristas e cobradores pelo fato de as câmeras em alguns ônibus registrarem a descida de alguns passageiros pela porta da frente.
Os profissionais alegam que os passageiros descem pela frente porque de tão lotado que os ônibus ficam, muitos usuários não conseguem chegar às catracas. Mas, mesmo descendo pela frente, eles pagam a passagem com o cartão sendo entregue ao cobrador que gira a roleta, segundo alegação dos grevistas.
São ao menos dez reivindicação. Os motoristas e cobradores também se queixam do fato de não receberem enquanto estão parados na garagem à disposição da empresa, por causa de quebra de ônibus.
A Sambaíba disse que as câmeras instaladas nos ônibus não é para fiscalizar a atividade dos motoristas e sim para garantir a segurança. A empresa de Belarmino de Ascenção Marta, o segundo maior empresário da cidade de São Paulo, nega o não pagamento dos salários dos motoristas que ficam parados nas garagens porque o ônibus quebrou.
O Sindimotoristas – Sindicato dos Motoristas e Cobradores de São Paulo disse que não possui nenhuma relação com esta greve na Sambaíba.
A entidade diz que a greve foi iniciativa dos trabalhadores, incitada por um “cidadão identificado como Bahia e por um ex-diretor do sindicato”.
O Sindimotoristas disse ainda que os diretores do sindicato estiveram na manhã reunidos na cidade de Santa Isabel para discutirem a campanha salarial dos motoristas e cobradores da Capital Paulista.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Mauá inicia em março troca de bilhetes para integração

Inicialmente integração será no Terminal Central, que atende a maior demanda do transporte coletivo.

(Fonte da imagem: Adonis Guerra - ABCD Maior)

CAROL SCORCE - ABCD MAIOR: Prometida desde 2009, a integração tarifária entre ônibus e trem em Mauá está mais próxima dos usuários. A partir de 3 de março a Prefeitura inicia a troca do atual cartão DaHora pelo cartão SIM (Sistema Integrado Municipal). Com o cartão não universal – há diferentes cartões para estudantes, idosos, crianças, portadores de deficiência e trabalhadores –, a troca será feita em etapas. A troca do sistema de bilhetagem é fundamental para que as catracas contabilizem o novo valor, já integrado. 

Quando efetivada a integração, que ainda não tem data definida, os passageiros vão pagar uma tarifa de R$ 5,50 por viagem que hoje custa R$ 6, o que representa uma economia de R$ 1 por dia somando as viagens de ida e volta.

Inicialmente, a integração será feita no Terminal Central da cidade, que atende a maior demanda do transporte coletivo. De acordo com a Prefeitura, 80% da transferência do sistema ocorrem na Estação Central.

As outras duas estações, Guapituba e Capuava, serão adaptadas na segunda etapa e sem a necessidade de assinatura de um novo convênio. Não há data para a implementação da segunda etapa.

De acordo com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), estudos apontam que a integração prevê o aumento de até 30% no número de usuários de ônibus e trem. Para a companhia, o grande desafio é implementar todo o programa com a linha operando.

BILHETAGEM

A Administração já iniciou o processo de modificação da bilhetagem eletrônica. As novas catracas do terminal estão sendo compradas. Ao todo serão 16 e outras seis para a estação central.

Por dia, as catracas dos ônibus municipais contabilizam aproximadamente 130 mil passagens. Pelo menos 60% dessa demanda (78 mil) utilizam o trem em Mauá.

Quem utiliza ônibus para ir e voltar do trabalho, escola, de segunda-feira a sexta-feira, por exemplo, terá uma economia no fim de mês de R$ 28. A integração será feita pelo cartão  magnético (sistema de bilhetagem eletrônica do município) e poderá ser realizada no intervalo de duas horas entre uma passagem e outra. Mauá já possui integração tarifária dentro do próprio sistema público municipal.

ENTRE CIDADES

Um trajeto recorrente dos usuários de transporte público do ABCD é a Capital. Hoje, a única integração tarifária nesse percurso está em Diadema, que dá desconto ao usuário dos ônibus municipais e do trólebus.

Um bilhete único que integra toda a Região também está em discussão no Consórcio Intermunicipal.

INVESTIMENTOS

Ao mesmo tempo em que Mauá garante a integração com a CPTM, a Administração conseguiu aval do Ministério das Cidades para obter recursos de R$ 51 milhões que serão destinados à construção de corredores de ônibus nas avenidas Barão de Mauá e Presidente Castelo Branco. Outros R$ 59 milhões serão destinados para pavimentação de ruas.

Fonte: ABCD Maior

Por: Daniel Santana